25年后，耐克考虑重返F1

1996年，耐克曾与车王舒马赫合作，为其制造赛车鞋，合作直到2002年。此后，在近25年间，耐克没有赞助过任何车队或车手。与此同时，彪马、阿迪达斯等竞争对手则不断在F1赛道占有一席之地。

根据 Sports Business Journal 的报道，前不久耐克又将目光瞄准F1，与F1管理层和凯迪拉克车队高层会面。不过，由于彪马多年来一直是官方F1周边商品和联名服饰的合作伙伴，合作关系稳固，所以耐克更可能的合作对象是凯迪拉克车队。

在五月份的迈阿密F1大奖赛上，凯迪拉克车队CEO丹·托里斯及其妻子获赠了定制款带有凯迪拉克F1车队标志的耐克 Dunk Low运动鞋（下图）。目前凯迪拉克车队的服装赞助商是 Tommy Hilfiger，但尚未有鞋履赞助商。

近几年，耐克最大的竞争对手——阿迪达斯正在加码F1。梅赛德斯于2025年从彪马转投阿迪达斯，奥迪则将在2026年跟进。据传自2027年起，红牛也将和阿迪达斯合作。根据德国《图片报》，红牛与阿迪达斯的合同约为三年，合同总额约为8100万欧元，约合每年2700万欧元。

1996-2002年间，耐克与车王迈克尔·舒马赫签下了个人赞助协议，为其量身打造签名赛车鞋，并提供定制球鞋和场外服装，但并没有和法拉利车队合作。2002年，FILA和法拉利车队、舒马赫个人达成服装赞助协议，耐克之后彻底退出了F1赛场。

近几年，F1的商业价值迎来了翻天覆地的变化，而且美国市场是其影响力增长的核心区域。耐克去年上任的全球CEO贺雁峰（Elliot Hill）致力于让品牌重回正轨，而F1又是目前耐克没在参与的少数几项世界顶级运动之一。诸多海外媒体认为，继续观望意味着市场份额的流失，回归是必选项，问题在于行动是否迅速。

| 信息来源：Sports Business Journal；GP Fans

| 图片来源：联名产品新闻稿；NSS Sport